Pompier Aéroportuaire SSLIA : Formation, Recrutement et Carrière 2025

Qu'est-ce qu'un pompier aéroportuaire ?

Le pompier aéroportuaire, ou agent SSLIA (Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs), est un professionnel spécialisé dans la sécurité incendie des aéroports. Sa mission principale : intervenir en cas d'accident ou d'incident impliquant des aéronefs.

Le SSLIA : missions et réglementation

Le SSLIA est obligatoire sur tous les aéroports ouverts au trafic commercial. Ses missions incluent :

• Sauvetage : extraction des passagers et équipages en cas de crash ou d'incident
• Lutte contre l'incendie : extinction des feux d'aéronefs avec des moyens adaptés
• Assistance : prise en charge des victimes en attendant les secours médicaux
• Prévention : surveillance et rondes sur l'aire de mouvement

La réglementation est définie par la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) et l'OACI au niveau international.

Différences avec les SPP et BSPP

Critère	SSLIA	SPP/BSPP
Employeur	Gestionnaire d'aéroport (privé ou public)	SDIS ou État (militaire)
Statut	Salarié du privé ou contractuel	Fonctionnaire ou militaire
Zone d'intervention	Plateforme aéroportuaire uniquement	Territoire du SDIS/Paris
Spécialisation	Incendies d'aéronefs, kérosène	Polyvalent (urbain, routier, NRBC...)

Source : aviation-civile.gouv.fr

Qui recrute les pompiers d'aéroport ?

Aéroports de Paris (CDG, Orly)

Le Groupe ADP (Aéroports de Paris) est le plus gros employeur de pompiers aéroportuaires en France. Il gère les aéroports de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

ADP recrute régulièrement des pompiers d'aérodrome par concours interne. Les candidats peuvent débuter sur des aérodromes plus petits (Pontoise, Paris-Saclay) avant d'évoluer vers CDG ou Orly.

Concessions aéroportuaires (Vinci, Egis)

De nombreux aéroports régionaux sont gérés par des concessions privées comme Vinci Airports (Lyon, Nantes, Toulon...) ou Egis. Ces opérateurs recrutent leurs propres équipes SSLIA.

Aéroports régionaux

Les aéroports de taille moyenne (Toulouse, Bordeaux, Marseille, Nice...) emploient également des pompiers aéroportuaires, souvent sous statut de droit privé.

Conditions de recrutement

Prérequis généraux

• Être titulaire du permis poids-lourd (C)
• Posséder une expérience pompier préalable :
  • 3 ans minimum pour SPP, militaire ou aéronautique
  • 5 ans minimum pour SPV ou pompier privé
• Satisfaire aux conditions d'aptitude médicale aéronautique
• Casier judiciaire vierge (accès zone réservée aéroport)

Processus de sélection (exemple ADP)

1. Épreuve écrite (culture générale, logique)
2. Tests sportifs (course, parcours d'habileté)
3. Entretien avec les responsables SSLIA
4. Évaluation RH et vérification du casier
5. Visite médicale d'aptitude

Source : groupeadp.fr

La formation SSLIA

Formation initiale pompier d'aérodrome (FIPA)

La FIPA (Formation Initiale Pompier d'Aérodrome) est obligatoire pour exercer en SSLIA. Elle comprend :

• Connaissance des aéronefs (structures, carburants, systèmes)
• Techniques d'extinction spécifiques (mousse, poudre)
• Utilisation des véhicules SSLIA
• Procédures de sauvetage et d'évacuation

La formation est dispensée par des organismes agréés comme le C2FPA (Centre Français de Formation des Pompiers d'Aéroport) ou l'ENAC.

Formation continue

Le maintien des compétences est obligatoire avec des entraînements réguliers (exercices incendie, secourisme) et des recyclages périodiques.

Salaire et conditions de travail

Niveau	Salaire brut mensuel
Pompier débutant	≈ 2 000 €
Pompier confirmé	2 500 à 3 500 €
Chef d'équipe / Responsable	3 500 à 4 500 €

Les conditions de travail incluent des horaires en rotation (3x8 ou 2x12), le travail de nuit et les week-ends. Les avantages varient selon l'employeur : comité d'entreprise, participation, intéressement.

Témoignages de pompiers aéroportuaires

« J'ai été SPV pendant 6 ans avant de rejoindre le SSLIA de Lyon. L'environnement aéroportuaire est très particulier : on travaille avec des avions, du kérosène, des équipages étrangers. C'est passionnant. » – Agent SSLIA, Lyon

« À CDG, on gère des milliers de mouvements par jour. Heureusement, les incidents graves sont rares, mais on doit être prêts en permanence. L'entraînement est intense. » – Chef d'équipe, ADP